συμπαρασταση στους απεργούς του ΜΕΤΡΟ
Οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες βρίσκονται στο κέντρο της αντίστασης όλης της εργατικής τάξης ενάντια στα μέτρα που παίρνει η κυβέρνηση, το ΔΝΤ και η ΕΕ. Συνεχίζουν τον αγώνα τους για δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, για βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου, για άμεσες προσλήψεις, για να μην κατεδαφιστούν τα μισθολογικά, εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα και οι Συλλογικές συμβάσεις.
Η κυβέρνηση έχει βάλει στο στόχαστρό της συνολικά τον κλάδο των συγκοινωνιών.
Στον ΟΣΕ προχωράει στην ιδιωτικοποίησή του. Μετά από χρόνια υποχρηματοδότηση και κακοδιαχείριση του ΟΣΕ σήμερα έρχεται να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση. Το ίδιο ακριβώς σχέδιο είχε στήσει ο Χατζηδάκης με την Ολυμπιακή και έφτασε τελικά να την κάνουν χάρισμα στον φίλο του Χατζηδάκη, τον Βασιλάκη της Aegean με ενδιάμεσο τον Βγενόπουλο. Αυτό το ίδιο σχέδιο που είχε εφαρμοστεί στην Ολυμπιακή εφαρμόζεται και σήμερα στον ΟΣΕ από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ. Αντί για την «πράσινη ανάπτυξη» που έλεγε το ΠΑΣΟΚ πριν τις εκλογές, (και όλοι ξέρουμε ότι ο σιδηρόδρομος είναι το πιο οικολογικό μέσο μεταφοράς) τελικά ήρθαν τα «πράσινα άλογα» και το ξεπούλημα του ΟΣΕ.
Στο ΜΕΤΡΟ, προχωράει στις απολύσεις 285 εργαζόμενων που δούλευαν σαν συμβασιούχοι παρόλο που ξέρει ότι χωρίς αυτούς το συγκοινωνιακό έργο στο ΜΕΤΡΟ δεν μπορεί να βγει. Ταυτόχρονα προχωράει και για τους εργαζόμενου του ΜΕΤΡΟ στις μισθολογικές περικοπές επιδομάτων και δώρων από τους οποίους τους είχε εξαιρέσει πριν λίγους μήνες γιατί τότε «δεν ήταν ΔΕΚΟ», ενώ τώρα έγιναν (?!)
Στην ΕΘΕΛ μεθοδεύουν συστηματικά την υποχρηματοδότηση του οργανισμού από τα κονδύλια που θα έπρεπε να δίνει το κράτος δημιουργώντας προβλήματα και στην μισθοδοσία των εργαζόμενων αλλά ακόμη και στην ίδια τη λειτουργία του οργανισμού.
Η προοπτική που βάζει το Υπουργείο Μεταφορών για την συγχώνευση σε Ενιαίο Φορέα του Ηλεκτρικού, της ΕΘΕΛ, του ΗΛΠΑΠ, του ΜΕΤΡΟ, του Προαστιακού, του ΤΡΑΜ και των ΚΤΕΛ θα ανοίξει τον δρόμο για ακόμη περισσότερες περικοπές, μείωση του προσωπικού το οποίο έτσι και αλλιώς δεν είναι αρκετό, αλλά πολύ περισσότερο το άνοιγμα από την πίσω πόρτα για την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών.
q Οι συντονισμένες κινητοποιήσεις που έχουν ξεκινήσει οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες έχουν τη δύναμη να ξεσηκώσουν όλους τους εργαζόμενους. Χρειάζεται όμως μια μεγάλη καμπάνια ενημέρωση όλων των εργαζόμενων απέναντι στα ψέματα που συστηματικά χρησιμοποιεί η κυβέρνηση ενάντια στις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες.
q Μπορούμε να κλιμακώσουμε τους αγώνες μας και να επιβάλουμε το σύνθημα: ΛΕΦΤΑ για ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ, και ΟΧΙ για τους ΤΡΑΠΕΖΙΤΕΣ. Ήδη οι απεργίες που έχουν εξαγγείλει οι εργαζόμενοι στο ΜΕΤΡΟ δείχνουν τον δρόμο για όλους μας. Με απεργίες με διάρκεια και κλιμάκωση μπορούμε να νικήσουμε
Έχουμε τη δύναμη να γίνουν το κέντρο αντίστασης για όλη την εργατική τάξη που ξανά και ξανά έχει βγει στους δρόμους ενάντια στα μέτρα που παίρνει η κυβέρνηση και η τρόικα. Η μεγαλύτερη πανεργατική απεργία από το ’74, που έγινε στις 5 Μάη έδειξε ότι οι εργαζόμενοι δεν είναι διατεθειμένοι να υποχωρήσουν. Ήδη οι διαγραφές των 3 βουλευτών του ΠΑΣΟΚ και η επιστολή των 14 βουλευτών του ΠΑΣΟΚ για το ασφαλιστικό δείχνει ότι έχουμε αρχίσει να δημιουργούμε ρωγμές στο κυβερνητικό στρατόπεδο. Τώρα είναι η στιγμή να προχωρήσουμε και να κλιμακώσουμε τους αγώνες μας.
Η κυβέρνηση με την στήριξη του Καρατζαφέρη και της Μπακογιάννη έχει κάνει την επιλογή της. Κλέβει χρήματα από τους εργάτες, τους μισθούς, τις συντάξεις μας, την υγεία, την παιδεία, τους σιδηρόδρομους, για να τα δώσει στους τραπεζίτες και τους βιομήχανους. Οι εργάτες έχουμε άλλο δρόμο. Να διεκδικήσουμε μέτρα που να βάζουν χέρι στις τράπεζες και σε όλους τους εργοδότες που θέλουν να φορτώσουν την αποτυχία του συστήματος τους στις δικές μας πλάτες μα.
Να σταματήσουμε εδώ και τώρα την πληρωμή τόκων και τοκοχρεολυσίων στους τραπεζίτες.
Να κρατικοποιήσουμε τις τράπεζες με έλεγχο των εργατών, για να ελέγξουμε τον πλούτο και να σπάσουμε τους εκβιασμούς των τοκογλύφων.
Να φορολογηθούν οι πλούσιοι, να σταματήσουν οι πολεμικοί εξοπλισμοί, να απαγορευτούν οι απολύσεις
